Page 40 - 浦口文史第十二辑

『浦口文化

浦口火车站及附属建筑
』
集萃之六浦口历史文化（专辑）

【浦口区泰山街道津浦路·1914 年·国家级级文物保护单位】浦口
火车站和附属建筑电报房（原售票处）、贵宾楼（今铁路派出所等）等
于 1914 年竣工投入使用。津浦铁路南段为英国人主持修建，因此这批建

筑物为英式建筑。该站为津浦铁路一等大站，津浦铁路局也在楼内办公。
由于该站与其所属的铁路和客运轮渡连通大江南北，因此成为国内重要

的交通枢纽名扬国内外，一代伟人毛泽东、散文家朱自清（《背影》即
描述了其送父别情）等在这里留下故事。1969 年长江大桥通车后，该站
浦口区各级文物保护单位简介
客运业务一度中断，80 年代一度恢复又逐步萎缩，直至 2004 年停止，现

专门从事货运。车站电报房后来楼下作售票处使用、今作为仓库使用，
楼上住了几家住户；贵宾楼曾由车站工会使用，现作为铁路派出所、车

站三产公司办公用房。1929 年国民政府“奉安大典”在浦口站举行迎灵
仪式，孙中山先生灵柩由专列运此并渡江，为纪念此事在车站广场建“中
山停灵台”。浦口火车站长 80 米、宽 20 米、高 20 米，三层楼房，建筑

总面积 5000 余平方米，站内有两条长站台，站外有一个出站站台。浦口
火车站最初有大小 62 个房间，后来一楼候客大厅及所有门窗等部位不同
时期进行过改建。

日军侵华时，战火
政协
曾两次殃及火车站
大 楼， 大 楼 木 楼 浦口区委员会办公室 浦口区委员会教卫文体（文史）委员会

梯曾被焚毁。1970
年大楼发生严重火

灾，二楼和三楼三
分之二木地板和屋
脊、 屋 顶 覆 盖 的

瓦楞铁被烧毁，后车站修复为平顶建筑物。2003 年屋顶又重新覆盖尖顶
红铁瓦。贵宾楼为二层建筑，长 25.5 米、宽 12.1 米，建筑面积 521 平方
编印
米，内部没有大的改建。电报房为二层建筑，长和宽均 20 米，建筑面积
800 平方米，外墙正面贴了墙砖、门窗已经改建。楼上大的木梁柱、天窗
等结构保持原来式样。中山停灵台原台基，据老人回忆四周曾经刻有“三 33